Ann Marie Newton para QHQ.
Al escuchar la noticia de que Greta Thunberg navegará a Nueva York en lugar de volar debido a su huella de carbono y su impacto ambiental, los pensamientos se vuelven hacia la cantidad de millas que acumula nuestra ropa. En Fast Fashion, la ropa en particular se transporta a menudo para cumplir con los estrictos plazos de entrega de las tiendas. No solo la ropa, sino también a veces las telas, se transportan por vía aérea para ayudar a cumplir con estos plazos. Si bien la ropa no viaja por avión por todo el mundo, puede viajar un largo camino antes de llegar a nuestras tiendas o al almacén del minorista en línea.
En el último artículo escuchamos sobre el término «agua virtual» que describe el agua que entra en los bienes de consumo que no vemos. Hay otras facetas «invisibles» de la ropa en nuestro guardarropa. Por ejemplo: el tiempo de elaboración, cómo se elaboran las materias primas, el tintorero que le dio el color vibrante y la cantidad de kilómetros recorridos por la prenda y sus componentes. Incluso antes de fabricar la prenda, es probable que haya acumulado una buena cantidad de millas terrestres, marítimas o aéreas. Tomemos un ejemplo de la moda del mercado masivo: una camisa de lino y sigamos una ruta de producción para dar una indicación de la cantidad de millas recorridas.
El componente de materia prima para la tela de lino es el lino. Gran parte del lino del mundo se cultiva en una región del norte de Europa que se extiende desde el norte de Francia a través de Bélgica hasta los Países Bajos. Así que digamos que nuestra ropa proviene de Francia, la fibra se envía a China para ser procesada en hilo, digamos que se envía por avión a una planta de procesamiento fuera de Shanghái, eso es al menos 5500 millas aéreas e incluso más millas por barco. Ahora que el hilo está listo, se envía a una fábrica de telas, digamos a unas horas de distancia en China, que está a otras 200 millas por la carretera. Ahora la tela está lista para ser teñida, lo cual se hace en otra instalación también en China, sumando 50 millas. Finalmente, la tela está lista para convertirse en prendas, y ahora se envían 4,300 millas a Bangladesh. Se crean camisas de lino que ya han viajado mucho y ahora en otro viaje de larga distancia al Reino Unido en un barco, 10,000 millas. Agregue las millas desde el centro de distribución hasta una tienda y he acumulado al menos 20,000 millas. Cuando piensas en la cantidad de camisas de lino vendidas solo en el Reino Unido cada año, esas millas realmente suman.
Por supuesto, diferentes prendas pasan por diferentes cadenas de suministro y pueden variar desde materias primas locales o regionales que siguen una ruta de fabricación vertical hasta artículos como la camisa de lino que se distribuye por todo el mundo. La mayor parte de nuestra ropa del Reino Unido se fabrica en el extranjero en lugares como China, India y Bangladesh, por lo que incluso si la producción es local antes de fabricar la prenda, aún nos queda un largo viaje. En el otro extremo del espectro, está la fabricación local en el Reino Unido, por ejemplo, Community Clothing de Patrick Grant, que fabrica solo en el Reino Unido, y Kitty Ferreira, que fabrica en Londres.
Community Clothing, financiada por una campaña de Kickstarter, surgió cuando un fabricante de ropa del Reino Unido que usaba Grant estaba en peligro de cerrar. Grant fundó Community Clothing para proporcionar productos básicos de alta calidad durante todo el año, que no se basaban en tiempos de producción establecidos y pueden dividirse en otros órdenes. .
Kitty Ferreira cree en el reciclaje de telas y en pedidos más pequeños, en lugar de pedidos especiales de grandes cantidades de telas nuevas, como es el caso con la mayoría de las marcas de moda en la actualidad. Se describen a sí mismos como «la antesis de la moda rápida» y The Guardian los describe como adecuados para «activistas de la sala de juntas». Ambos tienen una historia de ética y sostenibilidad y son solo dos ejemplos de quienes impulsan el cambio en la industria de la moda.
Es increíble pensar en el viaje que puede hacer nuestra ropa antes de que llegue a nosotros. Si bien ha habido un movimiento hacia la producción local de alimentos, este sigue siendo un territorio en gran medida desconocido para la industria de la moda. Sin embargo, en esta era de preocupación por nuestro medio ambiente y sed de transparencia sobre cómo se fabrican las cosas, existe una oportunidad para que todos en la cadena de suministro de prendas de vestir examinen dónde se fabrican las cosas y no solo la prenda terminada, sino todos los componentes que la componen. . en su. En particular, los minoristas de ropa pueden aprovechar esto como una oportunidad para aumentar su gestión ambiental y brindar más información a los consumidores para ayudarlos a tomar decisiones más informadas. Los tecnólogos pueden desempeñar un papel clave al asesorar y sugerir alternativas como expertos que entienden los procesos de fabricación.
Incluso la prenda más sencilla de nuestro armario requería de un equipo de personas y un proceso complejo para su confección. Comprender más sobre esto puede empoderar tanto a los consumidores como a los minoristas. Tomando la iniciativa de la industria alimentaria, quizás además de ser conscientes de las ‘millas de alimentos’, ¿quizás también podamos ser conscientes de las ‘millas de la moda’?
Obtenga más información sobre QHQ >>>
