Los fabricantes europeos de equipos, desde máquinas de bordar hasta máquinas de corte de textiles, están viendo un interés creciente en el nearshoring por parte de los fabricantes de ropa. Las tensas cadenas de suministro globales están impulsando a algunos a acercar la producción a Europa.
«La gente busca capacidad cerca. Las fábricas en Europa, África del Norte y Medio Oriente están tratando de desarrollar y mejorar sus capacidades», dijo Artur Kitta, jefe de ventas para Europa y África de Dürkopp Adler GmbH.
El fabricante de máquinas de coser con sede en Bielefeld, Alemania, está sorprendido por la demanda del sector de la confección en Europa y sus alrededores, así como en el Medio Oriente, que actualmente incluso está superando a la del sector tecnológico, dijo Kitta en la feria comercial Texprocess de Fráncfort a finales de junio.
Más local y más flexible
Desde el comienzo de la pandemia, las cadenas de suministro han estado en crisis y la situación no se ha calmado hasta ahora. Los precios de los contenedores de envío siguen siendo altos y las empresas de moda luchan con la incertidumbre de cuántos productos preproducir cuando ya no se garantiza el reabastecimiento y la entrega rápida. Estas incertidumbres están llevando a algunos a buscar producir más cerca de la demanda y también con más flexibilidad, es decir, rápidamente y en cantidades más pequeñas.
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Estos desarrollos aparecieron incluso antes del estallido de la pandemia, pero han vuelto a cobrar urgencia en los últimos dos años.
«En el sector de la moda, la tendencia hacia la confección, es decir, la individualización de las tallas de las prendas, continúa sin cesar», dijo Rolf Köppel, gerente de segmento de textiles del fabricante de máquinas de corte Zünd Systemtechnik AG.
Al mismo tiempo, existe una tendencia hacia el nearshoring, lo que puede explicarse por la inestabilidad de las cadenas de suministro entre Asia y Europa. Muchas empresas están buscando tecnologías que les permitan producir de manera más eficiente y automática en Europa o América, dijo Köppel. «Estas tendencias también desencadenan las inversiones correspondientes en tecnología de corte digital».
Las innovaciones técnicas reducen los costes
Nearshoring se ve facilitado por las innovaciones técnicas. El aumento de la automatización hace posible producir más rápido y con menos trabajadores. Los fabricantes de automóviles también anuncian este hecho.
Las máquinas de Zünd en Altstätten, Suiza, son un ejemplo: la cortadora D3 tiene dos cabezales para cortar textiles tendidos y, por lo tanto, puede terminar varios al mismo tiempo. El cortador suministra automáticamente los rollos de tela, mientras que los cabezales de corte controlan los textiles con la ayuda de un robot. En el sector de la confección, los fabricantes de ropa deportiva y las empresas de sastrería utilizan cortadores de una sola capa de Zünd. Son más precisos y pueden manejar y cortar una amplia variedad de textiles.
Las máquinas de ZSK Stickmaschinen GmbH en Krefeld también son cada vez más eficientes. En Texprocess, se exhibe una máquina de bordar que puede coser hilos de coser gruesos e hilos de bordar delgados en un solo proceso. Una máquina reemplazó así a las dos requeridas anteriormente. El stand también cuenta con un prototipo que no se lanzará hasta finales de año: una máquina de bordar cuya tecnología patentada permite 2.000 puntadas por minuto, el doble del estándar actual del mercado.
«Esto significa que podemos producir cosas más rápido en Alemania y ya no tenemos que enviarlas a Asia», dijo Frank Giessmann, gerente de ventas de EE. UU. en ZSK Embroidery Machines. «Tenemos muchos clientes que regresan ahora, desde Turquía o Asia, a Alemania». Pero no quiso revelar más sobre los nombres de los productores en la conversación, por el momento.
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Un retorno de la demanda
Cuando estalló el coronavirus en 2020, hubo una fuerte demanda de los fabricantes textiles en Zünd que cambiaron a la producción de máscaras, dijo Köppel. Más tarde, la demanda disminuyó durante la pandemia, pero en Zünd, el negocio estaba en auge en el segmento de decoración de interiores y del hogar, ya que muchas personas redecoraron sus hogares con sofás, cortinas y otros textiles. Pero ahora Köppel vuelve a ver una mayor demanda de la industria de la moda.
El negocio de los fabricantes de maquinaria textil se ha recuperado respecto al año pasado, según cifras de la Federación Alemana de Ingeniería (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau eV). Entre mayo de 2021 y abril de 2022, los nuevos pedidos de los fabricantes alemanes aumentaron un 66 % y las ventas un 0,1 %. Las exportaciones aumentaron un ocho por ciento, hasta los 442 millones de euros. Los fabricantes de automóviles italianos también vieron un aumento del 12% en las exportaciones a 271 millones de euros.
«Los nuevos pedidos estables después de las caídas relacionadas con la pandemia dan motivos para la esperanza», dijo en un comunicado Elgar Straub, director ejecutivo de la asociación comercial VDMA Textile Care, Fabric and Leather Technologies. «Sin embargo, las consecuencias de la guerra en Ucrania, que aún son impredecibles, representan un importante factor de incertidumbre». Agregó que la situación aún debe mejorar en vista del aumento de los precios de las materias primas, los retrasos masivos en las entregas y las difíciles condiciones de transporte.
cambio lento
Además, las empresas de confecciones aún se muestran reacias a invertir en nuevos equipos. “Todos nuestros clientes están ocupados, pero no están comprando nuevos, están renovando los autos que tienen”, dijo Giessmann. «Vemos eso en las ventas del mercado de repuestos, que han aumentado en los últimos dos años, pero menos ventas de autos nuevos».
Entre las empresas de moda, la voluntad de invertir está creciendo, pero los pedidos aún no han llegado. «La gente viene y expresa un interés específico, y muchos esperan una oferta la semana después de la feria», dijo Kitta. Queda por ver, sin embargo, cuántos pedidos llegarán.
Los fabricantes de automóviles apuestan por la tendencia del nearshoring, pero también saben que este desarrollo llevará tiempo. «El tema es muy importante, ahí es donde crecen los negocios», dijo Köppel. Señala una gran voluntad de invertir en el sector de la moda, pero aún no es el «gran cambio» en el que pueden estar ya los fabricantes de tapicería.
vacilación
No es solo la industria de la confección la que duda. La consultora McKinsey encuestó a más de 70 gerentes de la cadena de suministro de empresas líderes a fines de 2020. El 40 % dijo que planeaba cambiar a una base de proveedores más local, pero solo el 15 % había puesto en marcha el plan un año después. .
Uno de los pocos pero destacados fabricantes de ropa que retrasó la producción es la empresa de ropa C&A, que una vez más produce jeans en Mönchengladbach. Pero la industria de la moda aún está lejos de la repatriación de la producción a gran escala. Incluso si la producción de C&A en Mönchengladbach alcanza su máxima capacidad, representaría solo el tres por ciento de la mezclilla vendida en Europa.
“Es una ilusión suponer que todas las empresas volverán a Europa en los próximos cinco años, simplemente no hay gente para hacerlo”, dijo Köppel. «Pero los ves comprando líneas individuales y reconfigurando la producción; aquí en Europa y el norte de África, ves que se están realizando inversiones en nuevas tecnologías».
Mayor tiempo de entrega
La epidemia de coronavirus primero provocó una caída en los pedidos de las empresas de ropa, y ahora el aumento de la demanda ya está provocando tiempos de entrega más largos para algunos.
«La pandemia realmente nos puso de rodillas en el sector de la confección, por lo que tuvimos suerte de que el sector automotriz siguiera funcionando», dijo Kitta. «Y ahora nos damos cuenta de que ni siquiera podemos cumplir con los pedidos en términos de tiempos de entrega».
La acumulación de pedidos en Dürkopp Adler está creciendo tan rápido que la empresa no puede aumentar sus capacidades, que se han reducido durante la pandemia, tan rápido. Esto se debe a los volúmenes de pedidos sorprendentemente altos, pero también a problemas de entrega, señaló el director de ventas.
El tiempo de espera varía según el producto, pero actualmente está entre tres y doce meses. Antes, el promedio era de tres meses.